{"id":530,"date":"2016-10-31T21:36:04","date_gmt":"2016-10-31T20:36:04","guid":{"rendered":"http:\/\/digitaltog.dk\/wordpress\/?p=530"},"modified":"2016-12-15T08:16:46","modified_gmt":"2016-12-15T07:16:46","slug":"marklin-nr-3080-m-fl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/digitaltog.dk\/wordpress\/marklin-nr-3080-m-fl\/","title":{"rendered":"M\u00e4rklin nr. 3080 m.fl."},"content":{"rendered":"

M\u00e4rklin katalognummer 3080 fra vrag til velk\u00f8rende digitalmodel med HAMO magnet og dekoder uden stik. Hertil eksempler p\u00e5 andre ombygninger med Uhlenbrock 75000 og 75 320<\/p>\n

G\u00e6lder ogs\u00e5 M\u00e4rklin 3044, 3077, 3078, 3080, 3088, 3132, 83088, 3581, 3144,\u00a0 Primex 3079, 3189, 3198,<\/p>\n

<\/p>\n

Fra vrag til velk\u00f8rende digitalmodel<\/p>\n

<\/p>\n

Min gamle M\u00e4rklin katalog nummer 3078 er slidt og k\u00f8rer d\u00e5rligt. M\u00e5let med denne ombygning er ikke en total renovering af modellen, udelukkende at ombygge den til en velk\u00f8rende digitalmodel. Man m\u00e5 alts\u00e5 gerne kunne se, at den er gammel.<\/p>\n

Grundmodellen er som det fremg\u00e5r den simple uden lys, gel\u00e6nder, akselkasser etc. Det retter jeg ogs\u00e5 op p\u00e5 undervejs.<\/p>\n

For at \u00f8ge antallet af mulige dekodere og samtidig g\u00f8re modellens k\u00f8rsel lettere og mindre st\u00f8jende, har jeg valgt ogs\u00e5 at ombygge motoren til j\u00e6vnstr\u00f8m med en permanent magnet, en s\u00e5kaldt \u201dHamo magnet\u201d.<\/p>\n

<\/p>\n

Som det fremg\u00e5r af ovenst\u00e5ende billede, er der tale om en meget brugt og slidt model, hvor bl.a. sl\u00e6beskoen er slidt igennem.<\/p>\n

<\/p>\n

Permanent magnet til venstre og den oprindelige vekselstr\u00f8msmagnet til h\u00f8jre.<\/p>\n

Udover selve modellen, har jeg brug for f\u00f8lgende komponenter:<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

M\u00e4rklin 600300 b\u00f8rstepar
\nM\u00e4rklin katalog nummer 7185, sl\u00e6besko
\nM\u00e4rklin katalog nummer 7154, h\u00e6fteringe (til det bageste hjulpar)
\nM\u00e4rklin 761070 puffer
\nM\u00e4rklin 373680 Lysledere
\nM\u00e4rklin 226250 Sider
\nM\u00e4rklin 226240 Gel\u00e6nder
\nM\u00e4rklin 604180 stikfatning til p\u00e6rer
\nM\u00e4rklin 610080 p\u00e6rer<\/p>\n

<\/p>\n

ESU katalog nummer 51961, Hamo Magnet
\nUhlenbrock 76320 dekoder
\nESU 51950 kabels\u00e6t<\/p>\n

<\/p>\n

Uhlenbrock katalog nummer 71500 Motor st\u00f8jbeskyttelsess\u00e6t eller tilsvarende komponenter.<\/p>\n

Perfektomskifter og motorskjold, magnet og anker afmoteres og afloddes alle elektriske forbindelser.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

For og bagside af det afmonterede\u00a0 motorskjold<\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

Ankeret tr\u00e6nger ogs\u00e5 til reng\u00f8ring. Det klares med en \u201dglasb\u00f8rste\u201d, og som det ses til h\u00f8jre, har den haft sin gavnlige virkning.<\/p>\n

Selv det reneste lokomotiv afgiver skidt. Vatpinde og rensemiddel som f.eks. rensebenzin fjerner det v\u00e6rste oliem\u00e6ttede snavs.<\/p>\n

HAMO permanentmagneten er blevet monteret, ligesom kondensatoren mellem polerne er blevet udskiftet med een af mindre v\u00e6rdi.<\/p>\n

Pas p\u00e5 ikke at smide loddefligen nederst til venstre p\u00e5 billedet ud. Den skal du senere anvende til dekoderens stelforbindelse.<\/p>\n

<\/p>\n

Tid til at finde dekoderen frem. I dette tilf\u00e6lde en Uhlenbrock 76320 med NEM 652 stik.<\/p>\n

<\/p>\n

 <\/p>\n

Overf\u00f8rslen af str\u00f8m fra sl\u00e6beskoen til omskifteren sker via den lille plade under lokomotivet. Den sorte ledning loddes af, s\u00e5 dekoderen eller NEM 652 stikkets r\u00f8de ledning kan loddes direkte p\u00e5 i stedet.<\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

Bageste lampe er monteret.<\/p>\n

<\/p>\n

Med dekoderen monteret ser det s\u00e5ledes ud. Bem\u00e6rk at alle ledninger er afkortet til et minimum, s\u00e5 ledningssalat undg\u00e5s. Bem\u00e6rk ligeledes montagen af drosselspoler p\u00e5 motorpolerne og anvendelsen af krympefix om ledningernes tilslutning til drosselspolerne for at hindre evt. kortslutning.<\/p>\n

Pufferne er taget af, gel\u00e6ndre monteret og nye puffer sat i.<\/p>\n

<\/p>\n

 <\/p>\n

S\u00e5 er overdelen monteret. Det ser lidt p\u00e6nere ud med akselsider, gel\u00e6ndre og plastikvindue end p\u00e5 den oprindelige skrabede model.<\/p>\n

<\/p>\n

Andre muligheder for digitalisering:<\/strong><\/p>\n

Uhlenbrock AnDi 75000<\/b><\/h1>\n

Uhlenbrock AnDi 75000 monteres direkte p\u00e5 den originale AC-magnet. Modellen er monteret med 17 V p\u00e6rer, da originalen ikke havde p\u00e6refatninger.<\/p>\n

<\/p>\n

Uhlenbrock AnDi 75000<\/b><\/h1>\n

Uhlenbrock AnDi 75000 monteres direkte p\u00e5 den originale AC-magnet.<\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

Uhlenbrock AnDi 75320<\/b><\/h1>\n

Uhlenbrock AnDi 75320 monteres p\u00e5 HAMO DC-magnet. Bem\u00e6rk ogs\u00e5, at der er monteret drosselspoler til st\u00f8jd\u00e6mpning.<\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

M\u00e4rklin katalognummer 3080 fra vrag til velk\u00f8rende digitalmodel med HAMO magnet og dekoder uden stik. Hertil eksempler p\u00e5 andre ombygninger med Uhlenbrock 75000 og 75<\/p>\n

Continue readingM\u00e4rklin nr. 3080 m.fl.<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"iawp_total_views":83,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[22],"tags":[476,477,478,484,475,479,480,483,485,486,482,481,268,106,49,164,62,40,79,401],"class_list":["post-530","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-maerklin-lok","tag-476","tag-477","tag-478","tag-484","tag-475","tag-479","tag-480","tag-483","tag-485","tag-486","tag-482","tag-481","tag-decoder","tag-dekoder","tag-digital","tag-hamo","tag-marklin","tag-modeljernbane","tag-modeltog","tag-primex","entry"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p94fVh-8y","jetpack-related-posts":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/digitaltog.dk\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/530","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/digitaltog.dk\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/digitaltog.dk\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/digitaltog.dk\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/digitaltog.dk\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=530"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/digitaltog.dk\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/530\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":531,"href":"https:\/\/digitaltog.dk\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/530\/revisions\/531"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/digitaltog.dk\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=530"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/digitaltog.dk\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=530"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/digitaltog.dk\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=530"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}